Çdo e treta veturë ka problem me bakteret, mykun, grimcat, polenin dhe gazrat e dëmshëm.
Prodhuesi gjerman i filtrave Mann+Hummel pretendon se pronarët e automjeteve dhe auto-serviset po neglizhojnë zëvendësimin e nevojshëm të rregullt të filtrave të grimcave të kabinës, duke çuar në nivele të rrezikshme të ndotjes së ajrit.
Këtë e tregojnë hulumtimet më të fundit të industrisë, të cilat sugjerojnë se një në tre vetura është e kontaminuar me baktere, myk, grimca, polen dhe gazra të dëmshëm.
Në Gjermani, kompania po jep një kontribut të madh në rishikimin e udhëzimeve të reja VDI (Shoqata e Inxhinierëve Gjermanë) dhe ZDK (Shoqata Gjermane e Tregtisë së Motorëve) për sigurimin afatgjatë të ajrit të shëndetshëm në vetura.
Sistemet e kontrollit të klimës në automjetet moderne tani janë normë dhe konsiderohen thelbësore për vozitjen në mot të nxehtë. Megjithatë, filtrat jetikë të nevojshëm për të siguruar cilësi të mirë të ajrit po neglizhohen, thotë kompania.
Intervalet e servisimit shpesh nuk respektohen sepse shumica e drejtuesve të veturave nuk i njohin ato.
Filtrat e ndotur të ajrit të kabinës dhe sistemet e ajrit të kondicionuar të mirëmbajtura keq, mund të përbëjnë një rrezik për shëndetin. Udhëzuesi i ri synon ta korrigjojë këtë.
Rregullon kërkesat higjienike për teknologjinë e ventilimit në veturat e pasagjerëve dhe kamionët.
Lagështia rritet gjithashtu në filtrat e ndotur shumë. Kjo krijon një terren të favorshëm për mikrobet dhe ndot filtrin dhe mjedisin e afërt, edhe kur sistemi i kondicionimit nuk është aktiv.
Fluksi i ajrit gjithashtu zvogëlohet gjithnjë e më shumë. Nëse kjo ndikon në fuqinë e ventilatorit, rreziku i aksidenteve rritet sepse xhamat mjegullohen më shpejt dhe mbi to krijohet një film i rrezikshëm, verbues dhe i yndyrshëm.
David Kerl, specialist në materialet e filtrit biofunksional në Mann+Hummel, thotë se është vërtet e rëndësishme të ndërrohet rregullisht filtri i ajrit të kabinës, një herë në vit ose çdo 15,000 kilometra.
